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1960年代中期，功率更大的EF64型电力机车开始投入运用，一台机车足以代替两台重联的ED61型电力机车担当相同的牵引任务，而且除了再生制动之外还设有电阻制动，使电力机车的动态制动性能不再受到电网电压的限制。1966年以后，随着越来越多的EF64型电力机车配属到甲府机关区，加上中央本线甲府以西的路段亦陆续完成电气化改造，中央本线的急行旅客列车亦改由115系、165系电力动车组担当，ED61型电力机车的运用范围及频率日渐减少。1972年，由于龙华机关区的ED60型2、3号机车转往大糸线运用，因此将ED61型17、18号机车转属龙华机关区作为补充，在阪和线上与ED60型电力机车混合使用。
1970年代初，为了淘汰饭田线的老旧的ED18、ED19型电力机车，日本国铁决定对ED61型电力机车进行轴重轻量化改造，以适应饭田线较差的线路条件。1974年至1979年间，所有ED61型电力机车先后在长野工厂（今长野综合车辆中心）进行了改造工程，完成改造后的机车改称为ED62型电力机车，均配属到伊那松岛机关区和丰桥机关区使用。
ED61型电力机车是客货运通用的直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。机车车体沿用了与同时期ED70型电力机车及DF50型柴油机车相似的外形及结构，采用表面平滑的全钢焊接结构车体。车体长度为14300毫米，比同系列ED60型电力机车长1300毫米，以容纳再生制动设备。
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另外本级原本计划搭载三联装砲塔四座，但设计时发现无法容纳，于是将第一和第四砲塔改为双联装，最终只有10门主炮，成为此舰特征，也是美国海军同期中除了内华达级战舰以外另一级拥有不同尺寸的主砲砲塔的作战舰艇。每座砲塔内的主砲都共用一座主砲抬升机，因此每座砲塔内的主砲不能各自独立升降。除此以外，因为二号和三号砲塔分别比一号、四号砲塔的位置要高，由于呈背负式布局，因此一号和二号砲塔可以同时向船首方向开火，同样三号和四号砲塔也可以同时向船尾方向开火，也可四座砲塔在射界范围内同时向同一方向齐射，但是这样做会使得原本重心过高的船体变得更加不稳定。
虽然本级不能说是设计良好的船只，但建造获得的宝贵经验让日后的重巡得以改良缺失。本级建造两艘后，经过修改缺陷以及改良设计，成为下一级北安普顿级重巡洋舰。
事实上，本级舰刚服役时，是属轻装甲巡洋舰类（相当于后来的轻巡洋舰）。但是1930年美国又签订了伦敦海军条约，条约规定主砲口径超过155毫米（6.1英吋）的巡洋舰列入重巡洋舰，由于本级巡洋舰搭载了8英吋（约203公厘）主砲，因此本级也改归类为重巡洋舰，尽管装甲只相当于同期的轻巡洋舰级别。
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不同地区所称的“猪头肉”可能有所不同，例如客家人称的猪头肉是去除猪头皮、耳朵、鼻子，附著在头骨上面的肌肉、筋、软骨部份；闽南人则统称猪头内外为猪头肉。
猪头肉多被制成卤味食用，或是卤制后进一步加工做成凉拌菜等。在中国大陆与台湾，不少地方都有具有当地特色的猪头肉料理，如江苏南京的六合猪头肉和台湾的骨仔肉汤等。
因为可食用的部份较少，且手工处理方式较繁复，所以相较于猪身上的其它部位，猪头肉的价格相对便宜，故在物质不丰富的年代，猪头肉成为不少家庭的选择，且并未随着物质条件改善而受到冷落。
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