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战后鹿草庄改制为鹿草乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月25日，云、嘉、南分治，鹿草乡改隶属嘉义县。1959年8月，鹿草乡梅埔村（埔心、梅子厝两地区）改隶太保乡。1991年7月1日，因应嘉义县治迁入，太保乡升格为县辖市太保市，村亦改制为里。
该地区发展较早的聚落为梅仔厝，在日治期初期的官方地图上已有记载。
县道167号是朴子至麻鱼寮（实际终点为后潭）的道路，经过本地区西北端。由该道路（大方向）西行可前往鹿草乡、朴子市朴子市区，并止于县道157号、县道168号共线路口，东行可前往太保市的后潭，并止于县道168号路口。
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事件当天，从新宿站开往长野站的419下行列车，早晨10点10分由新宿站发出。419列车是由日本国有铁道ED16型电力机关车（7号机）牵引，8节车厢编组的旅客列车。该组列车由士兵及军属乘坐的二等车和行李车编成，19名普通乘客亦乘坐此次列车前往富士演习场。
本次列车是8月5日中央本线全线开通后当天的第二次列车。先于419列车出发的车次因经停八王子站却没有发车，导致位于前一站的419列车无法发车，陷入混乱。。
419列车曾在八王子站遭遇八王子空袭而损毁，并在此之后采用单线区间的列车交换的方式进行运营。列车行至浅川站（今高尾站）后因调度问题推迟发车1小时，于12时15分重新发车。此时八王子市已拉响防空警报，车上乘客开始对列车贻误表示不满，并不断催促“快点发车”。为了避免进一步延误，尽快继续行驶既定路线，列车员判断后认为进入汤之花隧道和小佛隧道躲避空袭较为安全，于是驾驶419列车从浅川站发车继续前进。
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东航金控有限责任公司（简称“东航金融”）是国务院国资委管理的中国东方航空集团公司的全资子公司，注册资本：63.8亿元人民币。作为东航集团金融产业支柱，东航金融于2003年9月12日经上海市工商行政管理部门批准正式成立，通过多年资产整合，目前控股、参股或管理东航集团财务有限责任公司、东航期货有限责任公司、东航国际融资租赁有限公司、东航国际控股（香港）有限公司、东航国际金融（香港）有限公司、汇添富基金管理有限公司和航联保险经纪有限公司等。
中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。在2002年，以原东航集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司基础上组建而成中国东方航空集团公司。
* 与证券交易、证券投资活动有关的投资顾问（子公司）
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