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1952年10月,根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令,中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币),经过各族军民200多天的艰苦劳动,终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米,宽约80米,长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。
1956年4月2日,从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场,首航获得成功。5月26日,这两架飞机又从玉树飞回西宁,至此,北京—西宁—玉树—拉萨航线(拉萨当时还没有机场,物资运输方式主要为空投)顺利开通,并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年,西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建,玉树巴塘机场遂完成其历史使命,于1970年停止飞行,机场再次废弃。
2007年5月,玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航,通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场候机楼富有传统藏式建筑风格,支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原,大厅内配有“氧吧”,供缺氧的旅客使用。
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* 1994年, 让-马克·肖托将这部小说改编成舞台剧。弗雷德·佩尔松和弗朗索瓦·拉朗德扮演两个主角。该剧由让-马克·肖托的公司编写、图尔宽剧院制作,在巴黎的13剧院上演。
* 2016年,让·马克·肖托再次改编,在图尔宽制作并上演。这一次,他本人饰演佩库歇,埃里克·勒布朗饰演布瓦尔。
* 2017年,杰罗姆·德尚在巴黎的城市剧院改编并上演了这部小说,他本人和米沙·勒斯科担任主角。
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