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* 「蝉声宛如狂浪淘沙般地攫走了你紧紧扯在手里的轻愁。」（简媜〈夏之绝句〉）
* 「三粒苦松子 / 沿著路标一直滚到我的脚前 / 伸手抓起 / 竟是一把鸟声。」（洛夫〈随雨声入山而不见雨〉）
* 「好一团波涛汹涌大合唱的紫色。」（周梦蝶〈牵牛花〉）
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迪斯科湾（Diskobugten）是格陵兰西岸的一个水域，今天它主要是一个北极度假地。
最早到达迪斯科湾的欧洲人是红胡子艾瑞克带领的诺斯人。986年红发埃里克在格陵兰西岸建立了两个居民点，这两个居民点依靠畜牧业为生。在西部的居民点建立后，诺斯人在夏天冰融期间沿格陵兰海岸北行来到了迪斯科湾。这里富饶的海兽资源对于诺斯人来说非常重要：海象的象牙、海豹的皮毛以及鲸的许多资源。这些资源成为格陵兰居民点最重要的输出和收入来源。格陵兰的诺斯人通过冰岛、爱尔兰、英格兰、苏格兰与欧洲大陆进行贸易。假如没有这些资源的话这两个居民点不会维持这么久。
因纽特人到达迪斯科湾的时间不明。据诺斯人的记载他们到达迪斯科湾时当地无人居住，后来他们与从北部和西部到达的因纽特人达成了贸易协议，这段时间里双方和睦使用迪斯科湾。后来也有战争和双方的屠杀的记载。小冰期时期迪斯科湾即使在温暖的夏季也无法到达，这摧毁了诺斯人在格陵兰的经济基础。即使在北极圈以南的东部居民点也太冷了，不得不被放弃。从此以后，直到18世纪欧洲人回到格陵兰为止这里只有因纽特人在这里生活。
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DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。
DF93型柴油机车采用日立制作所开发的LAZ10R型液力传动装置，与西德的福伊特型多循环圆液力传动装置属于同一类型。该液力传动装置由一个起动变扭器、两个运转变扭器、一对增速齿轮、风动换向齿轮机构组成，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中高速运转工况，变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率决定，并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。
机车走行部为两台三轴转向架，采用钢板焊接成箱型结构的“目”字形构架。轮对轴箱采用导框式定位结构，一系悬挂装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。由于转向架中央的部分空间被传动系统之万向轴占用而无法设置心盘，因此车体重量的垂直载荷通过旁承支座支撑在摇枕上，摇枕弹簧采用防震橡胶堆，摇枕通过吊杆悬挂在转向架构架的侧梁上。而牵引力和制动力则通过构架横梁和车体底架之间的牵引杆传递，并以此构成转向架相对于车体的假想回转中心。基础制动装置采用双侧闸瓦制动。
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