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本地区发展较早的聚落为吧荖郁，在日治期初期的官方地图上已有记载。
乡道宜17线（惠民路）是宜兰至水源地的道路，大致以东北—西南走向转北北东—南南西走向再转东北东—西南西走向蜿蜒经过本地区。由该道路向东北可前往珍子满力、金六结、宜兰市中心并止于省道台7线路口，向西南西可前往深沟并止于省道台7线另一路口。
乡道宜17-1线（金泰路）是外员山至惠好的道路，其东南侧端点位于本地区东北部乡道宜17线路口。由此向西北沿东北部边界地带而行，出境后可前往外员山并止于省道台7线路口。
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2017年12月30日，除苹果园站之外其余7站通车，但在2018年12月30日之前，S1线处于脱网运行状态，不能换乘其他任何线路。直至2018年12月30日，6号线西延段开通，金安桥站成为S1线与6号线的换乘站，S1线的脱网状态结束。
最初计划利用京门铁路开行市郊铁路S1线，由五路站到门头沟区门城镇。后改计划于京门铁路旁边新建中低速磁悬浮线路门头沟线。但由于担心受到磁悬浮的辐射和噪音危害，这条线路遭到了沿线居民的反对，虽然据测试，低速磁悬浮的噪声很小，而辐射强度小于电视机，因而线路西段建设并未受到影响，但东段由于运能不足被6号线西延取代 。
工程于2011年2月28日开工，但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复（此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门），并决定采用BT模式进行施工，由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工。
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* 长子：郭则沄，光绪二十九年（1903年）进士。
* 次子：郭养刚，宣统三年游学毕业进士，翰林院庶吉士。
* 次婿：朱焜，宣统三年游学毕业进士，翰林院庶吉士。
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