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黄犬契约（英文：yellow-dog contract），是来源于英美劳动法的一种熟语，意指企业雇主在雇用劳动者时，以“劳动者不得加入工会，或者脱离工会”为条件，与劳动者签订的契约。
黄犬契约的目的在于限制劳动者的自由结社权，并且削弱工会与企业主进行抗争和谈判的实力，侵犯了各国劳动法和宪法中规定的劳动者的基本权利，因此世界各国普遍禁止企业签订黄犬契约。以美国为例，此种签约模式已为1932年的联邦制定《法诺里斯-拉瓜地亚法》（Norris-La Guardia Act）禁止。在日本，则是为《劳动组合法》第七条禁止。在台湾，则以《工会法》第三十五条第二款（「对于劳工或求职者以不加入工会或担任工会职务为雇用条件」）禁止。
黄犬契约的语源来自英文的“Yellow-dog Contract”。由于英文中的“yellow dog”（黄狗）有卑鄙奸诈的含义，因此用来形容破坏劳动者的团结，使之屈服于企业雇主的压力的行为。
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新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”。是一条跨越山东和河南两省的重要铁路干线。
* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
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白菜卷（cabbage roll, stuffed cabbage），是一道以白菜叶包裹各种馅料的菜肴。白菜卷在巴尔干地区、中欧、北欧、东欧和西亚十分常见。白菜卷最早起源于犹太人，在2000年前就已经出现。在十六世纪的奥斯曼帝国时期，跟白菜卷非常相似的葡萄叶卷菜肴，风行于欧亚交界地区。
白菜卷基本上是包裹米饭、绞肉、洋葱、香料等，十九世纪末传至日本，在地化成为关东煮小吃食材之一，馅料除了肉类之外，通常有：胡萝卜、粉丝（冬粉）、木耳、玉米、香菇、辣椒等。
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