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金城江站是黔桂铁路的一个车站，位于广西壮族自治区河池市金城江区，邮政编码547000。该车站建于1940年，离贵阳站449公里，离柳州站161公里，隶属南宁铁路局管辖。
因抗战吃紧，急需开辟出海通道争取外援，巩固以陪都重庆为中心的大后方，国民政府交通部选线设计，铁道专家候家源主管，修筑黔桂铁路，广西和贵州沿线各县征发民夫十余万人，以简单的工具开山架桥筑路。因筑路官僚贪污腐化，克扣粮饷，工头肆意欺压民夫，加上匪患频繁，致使工程时停时续，1940年年末，柳州-金城江建成。至此，金城江站建成并投入使用。
2007年，由于站内基础设施陈旧，线路老化，再加上行车密度大，客流量及货运量大增，已远远不能适应运输的需求，故金城江站进行了第二次站房重建。
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与普洛特接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
普洛特的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
普洛特的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
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M114是一种低重量、低轮廓的装甲战斗车辆，开发目的是与M113装甲运兵车搭配，提供指挥及侦察用途。M114采用全履带配置，外型上与M113相似，具两栖能力，可由运输机运送及以降落伞空投。
M114的原设计装有一个可360度旋转的封闭式炮塔，武器为一门白朗宁M2重机枪，由车长操作，有些衍生型甚至改用20毫米机炮。M114采用铝制车壳，空重为13100磅（5.94公吨），战斗全重为15093（6.846公吨），装有雪佛兰V-8引擎，可载3人，最高时速达每小时58公里。
M114曾服役于越战，但很快被转送至欧洲作巡逻任务，主要原因是M114在作战时经常出现问题，车头长于履带令其越野能力有限，而M113除了车内可提供载人或载物空间外，甚至可以在改装后转换用途，因此M114在越战时期快速被军方抽起了。
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