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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。

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三棱龙属（学名：Trilophosaurus）是种已灭绝双孔亚纲爬行动物，生存于三叠纪晚期，外表类似蜥蜴，跟主龙类有接近亲缘关系。三棱龙是种草食性动物，身长可达2.5公尺。头骨短而厚重，有宽广平坦的颊齿，表面锐利，可切断坚硬的植物。前上颌骨与下颌前部缺乏牙齿，牠们生前可能有角质覆盖的喙状嘴。

三棱龙的头骨也很独特，因为牠们的下颞孔消失了，使牠们看起来像是阔孔类爬行动物的头骨，所以三棱龙类最初跟楯齿龙目、鳍龙超目一起被归类于阔孔亚纲。在1988年，Robert L. Carroll提出下颞孔消失是为了使头骨强化。

到目前为止，三棱龙的化石发现于北美与欧洲的晚三叠纪地层。

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