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南关岭站作为中长铁路南段（长春-旅顺）车站于1903年7月开站。1907年满铁将原中长铁路支线南关岭至大连区间改为南满铁路正线，南关岭至旅顺区间改编为旅顺支线。由于既有大连港铁水联运设施不敷应用，满铁于1928年8月修建往甘井子码头的甘井子支线，1930年7月1日建成营业161,267,273。
1951年12月复建至革镇堡站的联络线；1960年，南甘线又实现复线化267,273。
为减轻原大连北编组站的负担，1984年车站开建上下行编组场，1986年竣工370。建成后的南关岭编组站设有2个站场，其中上行场16股道，下行场18股道，主要办理周水子、甘井子和旅顺支线方向的车流。
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* Koralm隧道（32.9公里， 预计2022年），奥地利
* 关角隧道（32.6公里，2014年），中国
* 太行山隧道（27.8公里，2009年），中国
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帕拉克西龙是在2007年由Peter J. Rose所命名。其学名意为「帕拉克西蜥蜴」，是以德州胡德郡的帕拉克西镇与邻近的帕拉克西河为名。Peter J. Rose并提出一个亲缘分支分类法研究，他认为帕拉克西龙与腕龙共同属于腕龙科演化支。但是腕龙科的分类仍有争论，目前只有一个共有衍征：股骨中段的横向相当宽。无论帕拉克西龙是否属于腕龙科，牠们应该是种原始巨龙形类恐龙。
在帕拉克西河流域，经常发现蜥脚类的骨头与足迹化石，它们过去时常被归类于侧空龙，包含一个部份骨骸。这些化石被发现于玫瑰谷组，位于双子山组地层上方。
在1980年代中期，德克萨斯大学奥斯汀分校的学生在德州胡德郡的一个牧场，发现一个尸骨层，并挖掘到1987年。在1993年，由南卫理公会大学、福斯沃斯科学和历史博物馆、塔尔顿州立大学组成的团队再度展开挖掘工作。这些新发现的蜥脚类化石似乎是同一种恐龙。当地也发现了矽化木。根据砂岩沉积层研判，当地在下白垩纪曾有河流经过，化石即是从砂岩中挖掘出的。
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