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尼姆历史上的第一个火车站建于1839年，后被废弃并异地重建现有的尼姆站。尼姆站最初建于1843年，后经历了多次改建，现已成为一个多功能的城市交通枢纽。
2003年8月以前，尼姆站每晚开行经克莱蒙费朗前往巴黎的夜班列车；2016年9月以前，尼姆站还停靠前往卢森堡的直达夜班列车。
尼姆站是法国传统火车站当中较为独树一帜的车站。不同于传统的侧式站房或半高架式站房（比如相邻的蒙彼利埃圣罗克站），尼姆站为高架轨道车站，其站房及候车室位于轨道下方，乘客通过楼梯或自动扶梯可前往上方的轨道层，而车站两侧的乘客则可借助于站房内的通道在同一平面内自由来往。这种高架车站在现代铁路建筑中较为常见（比如中华人民共和国的犀浦站），而对于19世纪世纪的建筑而言这一结构则较为罕见，即便有也大多数为人流量较小的通勤性车站，如圣艾蒂安卡尔诺站第戎新门站等。
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新渡轮的横水渡航线主要采用1艘钢制街渡（名河，Ming River，拥有权证明书编号：A9883）航行，由珠海市船舶工业总公司于1999年1月8日生产，上下层皆设有空调设备，部分班次或会抽调其他双层船行走，但一律不设豪华位。
（如2020年12月23日5:55PM由坪洲开出之班次以「新辉拾壹」行驶，唯当6:30PM到达长洲后换上了「新英」接载长洲登船之乘客）
* 以上航行时间只供参考。实际航行时间会受航速限制、海上交通，天气及海面情况等因素所影响。
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车站位于抚生南路与云海路交叉口，为地下二层岛式车站54。
* 2016年6月8日，江西省环境保护厅发布了《南昌市轨道交通4号线一期工程拟受理情况的公示》，并公布了《南昌市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书（全文公示稿）》，由此得知本站工程名为云海路站。
* 2017年2月8日，南昌轨道交通集团有限公司公布了《2、3号线站点更名及4号线命名方案获批》，由此得知本站正式站名为丁家洲站。
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