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氯乙腈也可由乙腈和二氯化二硫反应得到。它进一步氯化可以得到二氯乙腈，并可和二氯化二硫发生环加成反应，得到4,5-Dichloro-1,2,3-dithiazolium chloride：
Cl2CHCN + S2Cl2 → S2NC2Cl2Cl + HCl
它和苯胺在碳酸钾、碘化钠的存在下于乙腈中反应，可以得到N-氰甲基苯胺。它和三苯基膦在甲苯中回流，可以得到三苯基氰甲基氯化𬭸。
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TC-SST双离合器自手排变速箱（ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、Twin Clutch Sport Shift Transmission，缩写为TC-SST）为德国格特拉克传动系统有限公司（Getrag）替日本三菱汽车所开发的六速双离合变速箱。
此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所采用的DSG双离合器变速箱相当类似，采奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统，确实达成更高效率及更快速的换档速度。另外，其湿式多板离合器并列的配置，对照前轮传动的DSG系统拥有更大的容油量及更厚实的离合器片。
此具变速箱共有「Normal」、「Sport」、「S-Sport」等三种设定，「Normal」模式适合低转速的市区路况，切换到「Sport」模式时，油门踏板的敏锐度和反应比较快，至于「S-Sport」模式不仅适合高速与高转速，变速箱更具备类似快排作用，让驾驶者得以短时间内入档。
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