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在第一次世界大战后的俄罗斯内战期间，西科尔斯基曾经为在俄国的法国部队做过工程师。内战停火后，由于在已经被战争严重破坏的欧洲特别是俄罗斯看不到飞行的希望，西科尔斯基移民美国。
到美国后，西科尔斯基曾任教于罗德岛大学和桥港大学，并一直在航空界寻求机会。1923年在几个前俄罗斯军官的帮助下西科尔斯基成立了“西科斯基航空工程公司”。1928年西科尔斯基加入美国籍。1929年西科斯基航空工程公司被联合飞行器与运输公司（现联合技术公司）收购，成为其子公司。当时西科斯基公司制造了大量的水上飞机，如著名的S-42（泛美快帆），这种飞机被泛美航空公司用于跨大西洋飞行。
西科尔斯基在俄罗斯时就开始试验直升机类型的航空器。1939年9月14日沃特-西科斯基 VS-00型直升机首飞。1940年5月13日进行了自由飞行。尽管这不是历史上第一次成功的直升机飞行，但这是第一次具有单旋翼带尾桨布局的直升机飞行。
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1949年1月至1953年8月易名为抚顺市第一中学校，第五校址迁至东公园街。
1953年8月至1956年8月易名为抚顺市第二中初级学校，第六校址迁至东七路，工人文化宫西侧。
1956年8月至今易名为抚顺市第二中学校，校址迁在抚顺市新抚区东公园街五路十四号。
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神圣计划书简集收集了阿博都巴哈于1916年3月至1917年3月在美国和加拿大撰写的14封信。这些信首先在美国的《西方之星》杂志上发表，前5封信刊登于于1916年9月，其余信件则在第一次世界大战结束后的1918年11月刊登。这些信在1919年的里兹万会议时面世。
这些信件中的4封面向整个北美的巴哈伊社区，其余则面向其中的特定区域。其中，将信仰介绍到全球各个国家、区域、岛屿的先驱者的重要性特别被强调。
这些信，连同巴哈欧拉的《卡尔迈勒书简》、及《阿博都巴哈的遗嘱》被守基·阿芬第称为巴哈伊信仰行政体系的宪章。
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