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熟悉路线效应是一种认知偏误，旅行者会根据他们对路线的熟悉程度以不同的方式估计到达目的地所需的时间。他们会认为，经常行走的路线会比不熟悉的路线花费的时间更短。当比较一条熟悉的路线和陌生的路线花费时间长短时，他们认为陌生路线花费时间较长，由此产生出熟悉路线效应。这种影响在受试者开车时最为显着，但对于行人和公共交通工具的使用者来说亦适用。科学家们注意到这种效应己经有几个世纪，但在丹尼尔·卡尼曼和阿摩司·特沃斯基进行的早期“启发式和偏见”研究之后，人们在1980 年代和 1990 年代才首次进行熟悉路线效应科学研究。
跟斯特鲁普效应非常相似， 驾驶员使用熟悉的路线时花费较少认知判断，因此低估了穿越熟悉的路线所需的时间。
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相关阅读：熟悉路线效应是一种认知偏误
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外高桥功能区域，是上海市浦东新区已撤销的一个政府组成部门，成立于2004年，其管辖范围包括外高桥保税区、高桥镇、高东镇和高行镇，功能区域管委会与外高桥保税区管委会合署办公。2006年7月1日，上海市外高桥保税区管理委员会、上海市浦东新区外高桥功能区域管理委员会机关迁入位于外高桥保税区基隆路9号的新址办公。2009年11月18日，随着上海综合保税区管理委员会的成立，外高桥功能区域相应的管理机构自然终结职能。
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“新海”一名首次出现于弗朗茨于1313年发表的《月球四至景观》（Die Randlandschaften des Mondes）一书中第1301-1404号目录下。
在1935年由布莱格和穆勒发表的国际天文联合会首个官方确认的月球表面对象范围中，新海被列入第140a号目录下。
1959年10月，苏联月球3号拍摄到了新海区域，显示该月海是位于一座撞击坑的底部。1961年该撞击坑被命名为约里奥环形山。1964年在"亚瑟 D"的提议下，新海被宣布为只是约里奥环形山的一部分。
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