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于2010-11赛季，以自由转会身份返回葡超士砵亭，签约一年。但因伤患影响，表现下滑，一季后决定不再续约，宣布退役。
文尼治首次为国家队上阵是于2003年对巴西的球赛，在2004年欧洲国家杯中，文尼治成为了队中的主力球员之一，并于四强赛中以一球入球把荷兰淘汰出局，最终获得亚军，并入选欧洲足协明星队的一员。2006年世界杯文尼治亦随国家队出赛，带领球队一直打进四强，同时还入选该届世界杯金球奖首10名。
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调查报告描述了事故发生前几分钟时驾驶室里的情景。飞机渐渐坠入沙漠时，阿曼籍机长沙乌德·金迪不断地祈祷。他身边是巴林籍副机长哈扎尔·卡迪。报告中披露了两人交谈的一些细节：其中一人被问到第二天是否上班，他回答道“不，明天我休息”。之后谈话突然中断，两名飞行员手忙脚乱地想要控制飞机，但最终还是发生了悲剧。
调查组认为货舱里的炸弹是导致本次空难的主因。主要原因如下：
* 有一名乘客在卡拉奇机场办理了登机手续，但没有登机；
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赫尔曼·鲁姆舍特尔，德国铁路工程师，亦为日本明治时代的御聘外籍顾问。他生涯中曾任职于德日两国的铁路部门和企业，在德意志帝国时代的柏林、德国各地，与日本的九州、四国、东京等数个地区均参与过铁路修筑、规划和人员培训工作，在日期间还引入德国的铁路科技，对早期以英国式铁路技术为主流的日本铁道系统及其后续发展产生显著影响。德国曾授予枢密顾问职位和荣誉市民头衔给鲁姆舍特尔，日本方面也为了纪念他的贡献，颁赠瑞宝章以兹酬谢，还在九州的博多设有他的纪念浮雕。
鲁姆舍特尔于1844年11月21日诞生在普鲁士王国的特里尔p406，父亲为一名郡长。他自1860年起求学于科布伦兹的工业学校，并花了一年的时间在机械工厂实习，1862年毕业后，于1863年进入柏林工业大学就读，至1866年时，鲁姆舍特尔因为普奥战争爆发的缘故而应召入伍，在普鲁士皇家陆军服了一年兵役。战争结束后，自军中退役的鲁姆舍特尔遂展开铁路职员生涯，初期供职于Prussian state railways的柏林铁路局和铁路中央局（Eisenbahnzentralamt）。普法战争开打之际，鲁氏再度从军参战，并获颁铁十字勋章p41。
德意志统一后的1871年至1872年间，鲁姆舍特尔到德法边境的萨尔地区参与铁路工程，接著又成为德国铁路建设公司（Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft）职员、并前往英国研修，1874年时又投入了柏林市中心的东西高架铁路干线「Berliner Stadtbahn」的施工和营运过程，且于1876年赴美国视察当地铁路系统。1883年起，鲁姆舍特尔担任了数项主管职务，包括普鲁士铁路监察官（Inspektor）、厂长、仓库课长及技术课长等职。历任机械制造局长、材料局长后，又在1885年擢升为普鲁士铁路的机械总监p41。此外，他也曾在Elberfeld的铁路局当过机械技术处（maschinentechnischen Büro）处长。
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