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亚历山大·基兰号（Alexander L. Kielland）是挪威的一个半潜式钻井平台，于1980年3月27日于北海埃科菲斯克油田倾覆，造成123人遇难。这起事故是第二次世界大战以来挪威海域最为严重的灾难。该钻井平台位于苏格兰邓迪以东约320公里处，为挪威斯塔万格钻井公司所有，灾难发生时租赁给美国菲利普斯石油公司。该钻井平台以挪威作家亚历山大·谢朗的名字命名。
该平台是在法国一家造船厂作为移动钻井装置建造，并于1976年7月交付给斯塔万格钻井公司。该浮动平台并不直接用于钻井，而是作为半潜式“浮动平台”，为海上工人提供生活区。到1978年，站台增加了额外的住宿区，最多可容纳386人。1980年，该平台为生产平台“埃达号”2/7C 提供海上住宿。
“亚历山大·基兰号”平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨大的支柱支撑。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。
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博勒加尔城堡（Château de Beauregard）是法国卢瓦尔河谷城堡群中的一座城堡，建于16世纪，为文艺复兴风格，位于卢瓦尔-谢尔省布卢瓦区塞莱特，在布卢瓦以南，距离其他著名的卢瓦尔河城堡（例如舍韦尼城堡）不远。城堡虽然仍然有人居住，但游客可以参观。城堡以其 17 世纪装饰的肖像画廊而闻名，拥有327 幅名人肖像。1840年，博勒加尔城堡首批列为法国历史遗迹。
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图2解释了推力的产生。在运动学作用下产生操纵点的变化。
在图3中显示了在推进器所选桨翼位置上作用的力。由于推进器桨翼周围不稳定的绕流，浮力在旋转时发生改变。横向于所需推力方向的力相互抵消，而推力方向的力在推进器周围相加。
VSP以非常低的转速工作。其转速仅为同等大小和功率的螺旋推进器的25%左右。低转速是与导致强大结构的高力距联系在一起的，而这样的结构却意味着重量大的缺点。
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