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1950年，大场机场专用线，又称真大支线建成，线路自沪宁线上交通路仓库引出，沿现在的真金路向北至大场机场。1953年，上海市政府和铁道部设计总局开始规划上海铁路枢纽，在经过审查和勘测后于1957年3月提出铁路枢纽的总布局图。南何支线设计目的是在配合上海市桃浦工业区和彭浦工业区的建设的同时，减轻上海北站的道口压力，并且解决淞沪支线从接入城市蜂腰地带造成的交通干扰问题。1958年2月25日 国家建委对上海铁路枢纽总布置设计提出意见，建议对真大支线改造后作为南何支线的一部分，但未采用。次年6月，上海铁路局设计事务所提出南何铁路设计标准为Ⅰ级线路，其中采用4319型旧轨，每公里1600根铺设Ⅰ类油枕，曲线半径小于等于600米时每公里增至1760根，限制坡度为4‰。
1958年上海铁路枢纽工程开工，另辟由南翔编组站出岔、经过江桥镇站至何家湾站与淞沪支线衔接的铁路，即现今的南何支线。线路长15.353公里，沿线有支线接往宝山钢铁总厂、上钢一厂、上钢五厂和上海港以及其他工厂企业的专用线10多条，与何杨线构成了上海北部的铁路货运环状网络。建成后原大场机场专用线改连南何线，南何线至沪宁线间的区段废止。1974年，扩建何家湾站后终点向东移至262号道岔中交处，直接衔接何杨线，全长17.48公里。1978年宝钢支线在北郊站附近接入南何线，故在南翔至北郊段修筑复线，将线路延伸至南翔，长度延长至23公里。
* 1948年7月9日 何真支线铺轨完成
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火箭牌 (Raketa) : 钟表是俄罗斯最为古老的工厂，彼得宫表厂“拉克塔” (Raketa)推出，该厂由彼得大帝于1721年创立的。
1961年，为纪念俄罗斯宇航员尤里加加林，该厂又推出了“Raketa”（俄语译为火箭）品牌的手表。自1721年成立以来，彼得宫手表厂已经生产超过100万只手表。
彼得宫手表厂是罕见的世界手表工厂，全部自己制造，包括游丝和擒纵。
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占士·禾根，是一名已退役的英格兰足球运动员，司职前锋。他曾代表不同年岁级别的英格兰青少年代表队上阵国际赛，另其祖父母为牙买加人仍可选择代表牙买加国家足球队，是历来英超最年轻的入球球员。
占士·禾根于年仅6岁已加盟爱华顿，在1998/99年球季代表青年队上阵29场射入多达103球。于2005年4月10日，占士·禾根在对水晶宫的英超比赛中后备上阵，以16岁271天成为球会最年轻的一线队球员，仅以11天打破前辈祖·莱尔（Joe Royle）自1966年创立的纪录，直到2008/09年球季开锣日才被更年轻的荷西·巴斯达打破。在比赛的84分钟，他的射门最终成了入球，打破了朗尼的纪录，成为爱华顿有史以来最年轻的入球球员。此外，他也超越了当时效力列斯联的詹姆斯·米尔纳所保持的纪录，成为英超最年轻的入球球员，该纪录为16岁357天。
2005年夏季禾根与爱华顿签署首份为期两年的职业球员合约。但他在代表英格兰U18上阵时触伤膝盖韧带，一直养伤到2006年尾才能复出，在半季内射入4球，季末与爱华顿续约到2011年。但连串的伤患使禾根未能跻身一队的常规正选，于2008年12月更需为右膝旧患动手术，只能断断续续以后备身份上阵。
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