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1377年，阿尔布雷希特三世参加讨伐立陶宛及萨莫吉希亚的异教徒。1379年，根据诺伊堡条约，哈布斯堡王朝领地被阿尔布雷希特三世及利奥波德三世瓜分。阿尔布雷希特三世统治着下奥地利及大部份的上奥地利，而利奥波德三世统治着内奥地利，开始长达111年的领地分裂。
因阿尔布雷希特三世是一位学者，尤其精于数学，所以他在统治期间大力支持艺术及科学。他亦下令扩建维也纳大学及粉饰维也纳。
1395年，阿尔布雷希特三世逝世，下葬于斯德望主教座堂。由其子阿尔布雷希特四世继承王位。
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1990年代起，随着各旅客铁道公司的客车列车被逐年削减，加上这些机车的使用寿命已经超过或将届30年，DD51型柴油机车亦难逃被逐步淘汰的命运。1999年，JR九州的唯一一台DD51型柴油机车（1071）报废。2005年1月，JR货物停止在九州地区使用DD51型柴油机车。2008年，JR东海的最后两台DD51型柴油机车（791、1037），亦随着“Euroliner”欢乐列车的引退而报废。截至2014年4月，仍然有60台在籍的DD51型柴油机车，分别配属JR北海道（13台）、JR东日本（4台）、JR西日本（5台）、JR货物（38台）。
JR北海道的DD51型柴油机车全部配属函馆运输所，主要担当“滨梨号”急行列车、“北斗星号”特急列车（重联牵引）、“仙后座号”临时特急列车（重联牵引）、“黄昏特快号”临时特急列车（重联牵引）的定期牵引任务，其担当的运行区间除了“黄昏特快号”列车为札幌至五棱郭间之外，其他列车均为札幌至函馆间（经由室兰本线）。此外，DD51型机车也会担当札幌运转所、函馆运输所至苗穗工厂的电力动车组或柴油动车组列车的回送和调车任务。JR北海道的所有DD51型柴油机车都采用蓝色车身配黄色带的“北斗星色”涂装。
JR东日本的DD51型柴油机车全部配属高崎车辆中心，主要担当JR东日本管内的临时列车和工务列车的牵引任务，其中DD51 842、888、895号机车可作为御召列车的牵引机车。
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假尿嘧啶核苷（Pseudouridine，简称Ψ或Q）或称5-核糖尿嘧啶（5-ribosyluracil）、假尿苷，是尿苷（U）的一种同分异构物，有别于尿苷中尿嘧啶以碳－氮键（C1-N1）与核糖相连，假尿嘧啶核苷中尿嘧啶和核糖是以碳－碳键（C1-C5）连接，故其结构较有弹性，比尿苷多出了一个可形成氢键的位点，且在RNA中产生的重叠效应高于尿苷。假尿嘧啶核苷最早于1951年发现，为细胞RNA中最常见的修饰，在三域生物中皆有，有A、U、C、G之外的「第五种核苷」之称。
假尿嘧啶核苷是细胞中最常见的RNA修饰，是转录后修饰的机制之一，在转录结束后由假尿苷合成酶（PUS）自尿苷转化而来，此修饰可能影响RNA的结构、功能、位置与半衰期。mRNA、tRNA、rRNA、snRNA与snoRNA中均有发现假尿嘧啶核苷修饰，在tRNA与rRNA中可稳定RNA的结构，与其转译的功能相关；在snRNA中则可促进剪接体对pre-mRNA的切割；在mRNA中的功能仍不清楚，有研究显示终止密码子中的假尿嘧啶核苷可能会造成转译连读（translation readthrough）。假尿嘧啶核苷还可能被细胞用作识别自身与外来RNA的机制，即RIG-I和Protein kinase R等先天免疫蛋白可识别不含有假尿嘧啶核苷的病毒RNA而启动免疫反应。
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