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* 5月14日，117大厦主塔楼顶模第112次顶升顺利完成，核心筒混凝土浇筑至107层，混凝土浇筑顶标高为527.920米。
* 4月24日，117大厦顶模第113次顶升顺利完成，核心筒混凝土施工至108层，混凝土浇筑顶标高531.905米。
* 5月2日，117大厦主塔楼顶模第114次顶升顺利完成，核心筒混凝土浇筑至109层，混凝土浇筑顶标高为535.890米。
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蛇夫座36，是一个位于蛇夫座的三合星系统，距离地球19.5光年。
蛇夫座36A和蛇夫座36B（中文星官名均为天江二） 是接近典型橙色的主序星，光谱分类为K0/K1型。蛇夫座36C（中文星官名为天江增三）是一颗橙色主序星，光谱分类为K5。
蛇夫座36A和蛇夫座36B之间的距离仅有4.6角秒，而蛇夫座36C距离A-B系统有700角秒，因此它对A-B两颗恒星的运动影响可以忽略不计。蛇夫座36A和蛇夫座36B都是活动色球星。
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ADtranz当时为世界上最大的轨道运输车辆公司，主要经营电气化铁路以及城市轨道交通设施。成立后，ADTranz相继兼并了德国的IYY公司、英国的Interlogic Control公司，以及瑞士的铁路号志厂商sRsF公司，进而获得了号志系统和列车控制系统的核心技术，希望通过这些技术与世界上的另两大铁路车辆制造商——德国西门子公司和法国阿尔斯通相抗衡。
1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。
1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。
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