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紫矽碱钙石（Charoite），又称查罗石、紫龙晶，是一种稀有的矽酸盐矿物，化学式为O。在1978年首次被描述，最初被认为以恰拉河命名，但由于河流距离其发现的地方有70公里，现在被认为以俄语的「чары」（charm）命名，意为魔法或魅力。当它被发现时曾被认为是假的，类似于染色的紫色以使其外观引人注目。

它仅从俄罗斯西伯利亚萨哈共和国的Aldan Shield报导过。发现穆伦地块的正长岩侵入并改变了石灰岩矿床，产生了钾长石交代岩，并在200-250 °C之间形成。 Tinaksite、canasite和紫矽碱钙伴生，黑色Aegirine在这三种矿物生长的地方也很常见。常见的杂质包括铝、铁、锰、锶和钡。紫矽碱钙岩（Charoitite）是一种像青金岩那样的岩石，但与后者不同，紫矽碱钙岩主要包括矿物紫矽碱钙石。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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福缘寺原址在扬州南门外通扬桥东南侧，寺门朝西，面向古运河，原址现为粮油中心批发交易市场。此处旧为扬州通向瓜洲的水路要津。

福缘寺始建于明代，原名福国院，天启七年（1627年）由明道创建。1644-1645年明清之交，该寺经历了甲申之变和乙酉之变。清顺治年间赐名福国寺。雍正元年（1723年），住持济生建三层万佛楼。乾隆十六年（1751年），乾隆帝南巡，寺僧超宗迎入寺内，赐名福缘寺，亲笔书写匾额。这时共有寺房约80间，包括山门殿、大雄宝殿、观音殿，以及南侧的藏经楼等。

咸丰三年（1853），洪杨之乱中，寺庙焚毁一空。同治年间，寺僧默斋募化十三年，依旧制修复。

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