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妖精标插曲专题
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《浣纱记》改编自明代传奇《吴越春秋》，由戏曲作家梁辰鱼加入昆曲唱腔加以演绎而名声大噪。现今'京剧、豫剧与昆曲当中均有相关唱段，但仍以昆曲所做最得其情致。
昆曲《浣纱记》全剧共四十五出，延续《吴越春秋》的故事主线，借中国春秋时期吴、越两个诸侯国争霸的故事表达了对“天下大势，合久必分，分久必合”这一历史规律的深沉思考。此剧缺点在于结构冗长，然而西施形象刻画得较为饱满，人物性格鲜明，并且第一次成功地把水磨调用于舞台，并开拓了昆山腔传奇借助生旦爱情抒发兴亡之感的创作领域。此外，《浣纱记》唱词优美抒情，昆曲音乐与剧情结合自然，大大加强了演出效果。随着昆曲《浣纱记》的上演，其中一些精彩的唱段比如《寄子》和《游湖》成了社会上流行的音乐。所以说，梁辰鱼一部《浣纱记》推动了昆曲的发展，对之后的曲目创作，如清代洪升的《长生殿》和孔尚任的《桃花扇》有一定的影响。明以后在戏曲舞台上演出的西施故事多源于此剧。
《浣纱记》演吴越攻伐之事，自范蠡和西施溪边互订婚约开始，而以范蠡偕西施傲游五湖为终结。作者为明昆山人梁辰鱼，其人精通音律，与魏良辅合作改进昆腔，引进《吴越春秋》传奇而做《浣纱记》昆剧。此时南曲经魏良辅改良昆山腔之后，蔚为风潮。《浣纱记》剧作结构完整，故事曲折，人物性格鲜明，唱词优美抒情，以昆腔演出大为成功，风行一时，奠定了昆腔独霸剧坛的基础。剧情为春秋时期吴王夫差在相国伍员的支援下兴兵伐越欲报父仇，将越王勾践困于会稽山。勾践采纳大夫范蠡计谋，厚礼卑词吴王称臣，并携妻子大臣赴吴服役。勾践在吴三年，敝衣劳作，曲意事关。吴王不听伍员劝谏赦勾践还乡。越王卧薪尝胆，伺机复仇雪耻。范蠡举荐未婚妻西施使用美人计，分别时西施与范蠡把当年定情物溪纱各留一半，互嘱毋忘。吴王为色所迷，不顾伍员反对，恣意荒淫。越国此时兵精粮足，又阴施计谋使吴年荒粮尽并出师伐齐，越乘机侵吴，使吴大败，范蠡与西施功成身退，自此泛舟西湖，不问世事。
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截至2016年9月，在京沪间的三对卧铺动车组列车中，D321/322次和D313/314次实施每日开行。
2018年7月1日起，D321/2次列车改由北京站始发终到，单程用时约12小时，同时增加天津西站为经停站。列车使用CRH2E型动车组，可容纳630名旅客。
2019年1月5日，在新运行图发布后，D321/2次列车与D313/4次列车一同停运。
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An-148飞机是上单翼飞机，两个涡轮风扇喷气发动机安装在机翼下方的吊舱内。 这种布置保护发动机和机翼结构免受外来物损坏。 内置的自动诊断系统，辅助动力装置和特别的机翼配置使An-148可用于条件较差的机场。 航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米（5.9 x 7.9英寸）液晶显示面板和一个电传操纵系统，使An-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作，也能满足高密度航线上的目视飞行。 与波音737类似，主起落架在飞行时旋转到机腹，部分起落架舱门覆盖起落架支架，轮胎保持暴露。 内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。 它还配备了马达西奇D-436-148发动机，其燃油效率很高。
An-148项目的开始可追溯到20世纪90年代初期，当时由Petro Balabuev领导的安托诺夫An-74货改客工作已经开始。因苏联解体而拖延，至2001年，该项目改名为An-148。在An-148上，原An-74机身已经扩展，但事实上，新飞机的机翼设计是从零开始创建的。 开发人员最初使用的是马达西奇D-436-148发动机。 其他有58.86-78.48 kN（6,002-8,003 kgf; 13,230-17,640 lbf）的西方发动机（如通用电气CF34或罗尔斯·罗伊斯BR700）也在考虑之中。
2002年，AVIANT开始生产前三个原型。 2004年12月17日，第一架原型机完成首飞。 第二个原型机于2005年4月加入了测试。在飞行认证期间，这两个原型机共进行了约600次飞行。2007年2月26日，该飞机及其D-436-148发动机和AI-450-МS辅助动力装置获得了和乌克兰国家航空管理局的认证。
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