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多尔半岛（Door Peninsula）位于美国威斯康星州东部，格林湾与密歇根湖之间。长约130公里，底部宽约40公里，宽度随半岛向东北方延伸逐渐变窄。在半岛中部的斯特金贝建有运河横穿半岛。半岛主要属于多尔县，南部部分属于基沃尼县和布朗县，主要城镇包括埃格港、埃利森贝、杰克逊波特、贝利港、伊弗雷姆、菲兴克里克、锡斯特贝、斯特金贝、阿尔戈马、基沃尼等。
17世纪到达此地的法国商人和传教士是最早到达多尔半岛地区的西方人，因半岛北端与华盛顿岛之间的水域十分危险，被称为“死亡之门”（Porte des Morts），故半岛得名“门半岛”。现多尔半岛为知名的度假胜地，樱桃种植、奶牛饲养和旅游业为半岛地区主要产业。
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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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江口鸟洲由陈家洲、张家洲、龙家洲三个鼎立的河心洲岛及附近水域组成。
在江口鸟洲栖息的鸟类有182种，总数超过十万只，包括：
八哥、黄鹂、白鹤、大白鹭、燕雀、鹭、红腹锦鸡、苍鹭、鸳鸯、鸢、红隼、松雀鹰、凤头鹰、白头鹞、领角鹗、鹰鹗、横斑腹、鹭鹗、短耳鹗等、鹌鹑、环矢雉、绿头鸭、花脸鸭、亦麻鸭、竹鸡、董鸡、大山雀、虎皮燕雀、黄腹山雀、灰椋鸟、金腰燕、回声杜鹃、长尾锦雉、白颧、池鹭、鸿雁鸟、北极柳茑、鸬鹚、小鳞焦鹛、脚宾、大白鹭、中白鹭、小白鹭、夜鹭、牛背鹭、赤腹鹰。
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