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1948年5月4日，「台北区合会储蓄公司」成立。1975年，《银行法》修正条文将合会储蓄公司纳入银行体制、并提供民众与中小企业授信业务；因此台北区合会储蓄公司于1978年1月1日改制为「台北区中小企业银行」。1983年4月台北区中小企业银行股票上市，1998年5月14日再改制为「台北国际商业银行」。
由于台北国际商业银行名称与台北银行近似，台北银行向经济部要求撤销台北国际商业银行名称。台北银行向经济部提起诉愿及再诉愿，要求撤销台北国际商业银行名称，均被驳回；台北银行遂向行政法院（今最高行政法院）提起行政诉讼，2000年6月12日遭行政法院判决驳回。
2005年12月26日，台北国际商业银行以换股方式成为建华金融控股公司（2006年更名为永丰金融控股公司）百分之百持股的子公司。2006年11月13日，台北国际商业银行与同属永丰金控的建华商业银行合并，合并后台北国际商业银行为消灭银行，建华银行为存续银行并更名为「永丰商业银行」。
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1945年战局败象日浓的日本，为了强化本土战备大量在宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡等地布设水雷，但出海的军舰大量遭盟军给摧毁，防御加紧赶工因战损而数量吃紧的布雷舰；计划中的赶制布雷舰有两款:较大型的布雷舰为战时标准船改造的箕面 (敷设舰)，小型的则是神岛级。神岛级订制了9艘，但只有2艘在1945年2月开工，舰艇设计使用测天型敷设艇设计简化，原本的德制柴油主机则使用丙级海防舰上动力输出较差但量产来源无虑的舰本式柴油引擎。
由于是赶工制造，船体的设计大量简略运用直线设计降低工程难度，甚至原本圆形的烟囱设计也因简化工序而变成六角型设计；加上增加的防御火力及侦搜装备，虽然是相同船型却比前级还要重，导致其航速与操舰性能都较前级弱化。
动工的神岛级2艘中，1艘在1945年7月完工，另一艘在1945年8月日本战败时完成9成；最后盟军决定将它完工担负战后复员输送舰职责，并在任务结束后作为给盟军赔偿舰，在1947年分别遭击沉或拆解。
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