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一年生直立草本植物，高可达90厘米。叶为卵形或卵状披针形，边缘有针刺，先端尖锐；头状花序顶生，两性管状花，花初开为黄色，后转为橘红色。
花晒干之后可作红色染料或胭脂。春季初生的红花幼苗可作蔬菜食用，称之为“红花菜”。种子可榨油。花晒干可作药用，称为“红蓝花”。
红花晒干后可作中药使用，性温，味辛，归心、肝经，功能活血通经、祛瘀止痛。用于痛经、闭经、产后瘀滞、跌打损伤、症瘕积聚及斑疹。孕妇禁用。
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在1957年全欧快车出台之前，慕尼黑至米兰间行程最快的列车为阿尔卑斯快车（Alpen Express），其中南行（米兰方向）需时10小时43分，北行（慕尼黑方向）需时10小时45分钟。
在1956年举行的Europäische Reisezugfahrplankonferenz上，确定了在慕尼黑－米兰间将自1957年起开行一班全欧快车（TEE）服务，并以“米迪奥拉姆号”命名，由意大利国家铁路提供ALn 442-448型柴油动车组运营。然而受到制造商布雷达的车辆延期交付影响，米迪奥拉姆号错过了原定于1957年6月2日举行的开行典礼。
首班全欧快车米迪奥拉姆号实际是在1957年10月15日完成首航，它自米兰发车，沿途经过维罗纳、特伦托、波尔查诺、布伦内罗、因斯布鲁克和库夫施泰因抵达慕尼黑，使用车次为TEE395/396次。由于奥地利联邦铁路在当时尚未加入全欧快车协定，因此全欧快车在奥地利境内使用“动车组快车”类别（Triebwagen-Schnellzug，TS），并仅作为过境列车运行。列车在开行初期的北行运行时间为7小时20分，南行则多14分钟，比全欧快车出台前的运行时间缩短了约30%。其单程的停站时间为31分钟，当中在边境站布伦内罗的管制停留时间约为15分钟。而在奥地利境内所需要行经的路线（包含在因斯布鲁克的2分钟停站时间）则计划于1小时27分钟内完成。列车于米兰的发车时间一般在早上6点至7点之间，慕尼黑的发车时间则通常设于下午4点左右。
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* 第三轮投票：卢恰尼枢机 68，西里枢机 15，派尼多利枢机 10，其他枢机 18
* 第四轮投票：卢恰尼枢机 99，西里枢机 11，派尼多利枢机 1（选出卢恰尼枢机为新教宗）
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