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一然（일연，1289年）是朝鲜半岛高丽时代的僧人、高丽国师、文学家。俗名金见明，字晦然，号睦庵，法号普觉。为《三国遗事》（삼국유사）的作者。
一然生于1206年（熙宗二年）6月11日，为高丽庆州獐山县（今广尚北道庆山郡）人。他9岁时便出家当和尚，20岁时就以学业优秀而闻名遐迩。后在多座寺庙攻读禅经，招收诸多弟子。一然精通诸子百家之说，著述甚丰，撰有佛教书籍百余种（均已失传），在收集和整理9世纪以前的朝鲜传说和歌谣方面很有贡献。76岁时，忠烈王赐予其冲照之号，被册封为国尊这一国家至高僧籍。1289年7月8日，一然谢世于庆北义兴麟角寺。
《三国遗事》是其晚年作品，共五卷，详叙高句丽、百济、新罗的历史和佛教传布的情况，具有重要的文献参考价值，是朝鲜古代宝贵文学遗产之一。
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通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车，作为代替上一代U25C型柴油机车的换代产品，其主要竞争对象是易安迪的SD40、SD45型柴油机车，以及美国机车公司的世纪628型柴油机车。U28C型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。和U28B型柴油机车一样，U28C型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的U30C型柴油机车取代。截至1966年11月停产为止，通用电气公司共生产了71台U28C型柴油机车，事实上这也是整个“通用”系列家族中销量最差的车型，主要原因是当时美国尚未掀起使用大功率六轴柴油机车的潮流，但U28C型柴油机车的出现为以后畅销全美的U30C、U33C、U36C型柴油机车奠定了基础。
U28C型柴油机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力。早期的U28C型柴油机车仍然使用直—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28C型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。机车采用单司机室外走廊式车体结构，两台三轴转向架可按客户需要选用双均衡梁结构的三点支承式转向架（Tri-Mount Truck），或者是通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架（Floating Bolster Truck）。
除此之外，圣塔菲铁路亦订购了10台以U28C型柴油机车为基础的干线客运柴油机车，称为U28CG型柴油机车。
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1953年，中国人民解放军林业三师600余名官兵转业，来到兴隆鸡冠山林业局。4月，国家林业部工程公司第六工程队及林业三师转业官兵开始修建森林窄轨铁路，历时12年，兴隆至乌鸦泡全线通车，干线全长188.14公里，支岔线、专用线总长度为541.17公里，途径24个站点、9个林场所、5个乡镇、72个村屯，横跨巴彦、木兰、通河三县。小火车铁轨宽762毫米，每根铁轨长十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。
1969年7月24日、25日南部降雨153．7毫米，森林铁路部分冲毁，5处国家粮库受到威胁，淹死3人，冲毁拦河坝6处、公路桥5座、乡道桥150座，26个生产队屯内进水。房屋倒塌39间，搬家534户，有140万斤贮备粮被水浸泡。
2000年，兴隆鸡冠山林业局森林蒸汽小火车旅游线路开通，吸引了来自省内外各界游客前来乘坐观光。
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