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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。

东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。

东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。

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陈函𪸩，原名炜，字木叔，号寒椒道人，又号小寒山子。浙江临海县人。明末政治人物。

万历十八年（1590年），师从黄道周。天启七年（1627年）丁卯科举人。崇祯七年（1634年）甲戌科进士。任靖江县知县，被御史弹劾罢官。李自成破北京，陈函𪸩倡议各地勤王。南明弘光元年（1645年），清军大举南下，破南京。陈函𪸩跟随监国鲁王，擢礼部右侍郎。浙江兵败，陈函𪸩与王师在海上失散，入云峰山，作绝命词十章，自尽殉国。

著作有《选寒光集》八卷，《社选寒枝集》二卷，《选寒江集》三卷，皆崇祯刊本。与徐霞客友好，曾撰《徐霞客墓志铭》，曾助陈祖绶编《皇明职方地图》。

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察哈尔八部一开始分为呼拉巴特鄂托克、克什克腾鄂托克、浩齐特鄂托克、敖罕鄂托克、察罕塔塔尔部鄂托克、奈曼鄂托克、札固特鄂托克、克木齐古特鄂托克。

浩齐特由蒙古大汗统领，其余由大汗的弟侄，或达延汗之子阿赤赖台吉、格哷博罗特等人的后裔统属。阿赤赖台吉据有克什克腾鄂拓克；格哷博罗特据有敖汉、奈曼诸鄂拓克；那力不赖台吉据有浩齐特鄂拓克；赛那剌之子那林台吉据有察罕塔塔尔鄂拓克。

明末，乌珠穆沁部、苏尼特部也成了察哈尔部的鄂托克；此时，察哈尔八部的组成：左翼被称为山阳察罕儿，由阿剌处（阿喇克卓特）、敖汉、奈曼、兀鲁（主亦惕）四大鄂托克组成；右翼被称为阿鲁（山阴）察罕儿，由浩齐特、乌珠穆沁、苏尼特、克什克腾四大鄂托克组成。

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