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《乌拉圭国歌》（Himno Nacional de Uruguay），因其歌词的第一句也被称为“东岸人，无祖国毋宁死”（Orientales, la Patria o la Tumba）。
乌拉圭在1828年独立时尚没有国歌，于是，诗人弗朗西斯科·阿库尼亚·德·菲格罗阿提供给政府一份国歌歌词方案，这份原有11段的歌词于1833年被政府采纳，作者用合唱段和第一段讴歌了本土英烈在独立斗争中的骁勇气概，而另一些段落则着重表达了对前宗主国西班牙帝国和曾吞并乌拉圭的巴西帝国的愤慨。
这首颂歌是“拉丁美洲史诗音乐”的典型，这不仅缘于其歌词体裁，还因为它具有意大利歌剧式的曲风。它的独唱部分带着歌剧作曲家威尔第的影子，而合唱段则富有多尼采蒂和贝利尼的色彩。不过，其实作曲者是不那么出名的匈牙利裔作曲家弗朗西斯科·何塞·德巴利，他于1838年移民至乌拉圭，之前是意大利皮埃蒙特大区军乐队指挥。他的作品于1845年7月19日首度亮相，并于1848年7月25日被正式定为国歌。乐曲的创作得到了费尔南多·奇哈诺的协助。
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从第三批（01 077 ）起，机车锅炉换装了更长的烟管和短一些的燃烧室。最初两辆01型机车的头灯是汽灯，自010号之后改为电灯，后来的一些车还装有第三个头灯。
01型蒸汽机车使用T30、T32、T34三种4轴煤水车。这三种型号标出的是煤水车的载水量，即30、32和34立方米水。这些煤水车可以运载10吨块状煤以为机车的燃料。T30型煤水车装备在早期生产的01型机车上，装水最少，但也最短，适于当时比较小的转台。从第二批（01 012 ）起，使用的是T32型煤水车。而焊接的T34煤水车，则多是从其他机车上移植来的（比如崭新的44型）。不过载水量最大的T34型煤水车也是01型使用最多的一种，在战争时期和战后都是如此。
01型蒸汽机车在战后的德国联邦铁路一直服役到1973年，而在东德铁路上直到80年代初还能看到，而且还都是最初的大烟板型。东德铁路使用01型牵引柏林到德累斯顿的D-Zug 列车，到1977年才被苏制132型内燃机车取代。而到这时，01型已然服役了50多年。
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