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台铁宜兰线是台湾东北部铁路干线，大致以北北东—南南西走向经过柴围地区东南端凸出部分近边界地带。境内未设站，北侧最近的是礁溪车站，属三等站，停靠少部分普悠玛号、太鲁阁号、自强号，大部分莒光号、复兴号，及全部区间快车与区间车；南侧最近的是四城车站，属甲种简易站，仅停靠区间车。由此等可前往台铁沿线各地。
省道台9线（礁溪路三段）又称「东部干线」，是台北经东台湾至屏东枫港的干道，在本地区路段大致与铁路平行并位于其西侧不远处。由该道路向北北东可前往礁溪市区、头城西南部、坪林、石碇、新店等地，向南南西转南可前往宜兰、五结、罗东、冬山、苏澳等地。
乡道宜5线是汤围至结头份的道路，大致以北向南转东北—西南走向再转北北西—南南东走向蜿蜒经过本地区中部偏西山脚地带。由该道路向北可前往林尾、得子口、汤围并止于中山路二段（省道台9线旧线）路口，向南可前往四结、大陂龙潭、二结、枕头山、结头分西北部、内员山并止于省道台7丁线路口。
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奥巴尼号防护巡洋舰, 1897 年由巴西海军向阿姆斯特朗-惠特沃斯造船厂下订单并开工, 1898年3月因和西班牙开战在即，为了防止西班牙买下, 美国海军提早一步买下此舰以及其姊妹舰。 1900年就役并派遣到菲律宾去参加美菲战争。之后多次在大西洋，亚太地区和墨西哥水域进行演习以及保护美国人的生命和投资。
参与一次大战时，主要是船团护航任务。战后由于俄国革命情势，和多国船队曾进入海参崴，并支援派兵保护侨民安全任务，直到1920年撤军。之后在中国沿岸以及菲律宾之间执行任务，并在1920年编列为砲舰 PG-36，1921年改编列为 CL-23 轻巡洋舰。1922年返国后被放置，直到1929年除籍并于次年解体。
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2012年4月20日，蓝星国际航运公司与长航重工金陵船厂签订合约。2013年2月16日，金陵船厂成立课题研究班，准备造船。泰坦尼克号II会为乘客度身订造欧陆式古典礼服。泰坦尼克号II配备安全甲板、海上撤离系统、足够救生艇之外，还有配备直升机平台和医院，第一和第二条烟囱为假烟囱，设有瞭望台，船头设置照相机，让乘客能够模仿电影中「The King of the World」的情节。
2016年4月，蓝星国际航运公司公布，因负责兴建长航重工金陵船厂因没有兴建超过800呎长的邮轮，加上蓝星国际航运公司难以集资，宣布取消铁达尼二号兴建计划。
2018年10月，帕尔默表示首航时间敲定在2022年：「新船将承袭原本的航线，从南安普敦横跨大西洋航向纽约，之后也会环游世界为旅客服务」。
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