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比洛泽尔卡区（Білозерський район），曾是乌克兰赫尔松州的一个区，位于该国南部，行政中心设于比洛泽尔卡，面积1,700平方公里，2015年人口66,731，人口密度每平方公里39.25人。
该区在2020年7月18日的乌克兰行政区划改革中被撤销，改革后赫尔松州下分为5个区。比洛泽尔卡区的范围成为新成立的赫尔松区的一部分。
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ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。
1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
ED53型电力机车是干线客运用直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。上部车体结构与ED10型电力机车基本相同，采用非承载式结构的箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有四个通风百叶窗口和两个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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* 巴西区：8 队巴西队区分成四对对赛组合。巴西区不设抽签，而会根据该国席位号数配对对决：1 v 8、2 v 7、3 v 6、4 v 5，每对组合前者会于次回合主场出战。
15 队第二圈胜方，会联同卫冕球队会于十六强角逐，各队均会以抽签形式被安排一个种子席位。卫冕球队与巴西及阿根廷球队会被分配单数种子，而其余八个国家球队则会被分配双数种子。
下表为本届赛事之赛程，当中所列出的日期均为星期三，但亦有可能调动至星期二或星期四。
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